На прошедших учения «Восток-2010» был представлен комплекс С-300, который в полной мере продемонстрировал свои возможности. Как сообщают «Известия», министр обороны Анатолий Сердюков должен будет ознакомиться с новой масштабной концепцией по созданию глобальный систем воздушно-космической обороны страны. Авторы концепции избрали этот день не случайно, ведь ровно 60 лет тому назад было издано постановление Совмина СССР о создании системы ПВО городов и объектов стратегической важности. «Известиями» самым первым удалось ознакомиться с рассекреченной документацией, что позволило им узнать ответы на некоторые вопросы касательно дальнейшего развития ПВО-ПРО в будущем.
Анатолий Корнуков, бывший главком ВВС, а ныне сопредседатель Вневедомственного экспертного совета по проблемам воздушно-космической обороны, подтвердил факт существования этого постановления, которое и было издано ровно шесть десятилетий назад.
- Сегодня мы имеем готовый документ, который уже подан в Министерство Обороны. В документе говорится о приоритетных целях и задачах в области разработки систем ВКО масштаба всей страны, что является очень важным и ответственным моментом.
По итогам постановления советского Совмина в сжатые сроки были созданы не имеющие аналогов с технической стороны системы ПВО, размещенные вокруг столицы. Новые системы получили кодовое название «Беркут». В течение лет угрозы менялись, поэтому постоянное обновления системы ПВО было просто необходимо. Система «Беркут», имевшая номер С-25 сменилась на С-75, затем С-125, последняя современная работающая версия – С-300. Но сегодня на благо родины трудится самая новая разработка «Триумф» с номером С-400. Уже три года, как она несет боевое дежурство, охраняя страну.
Не трудно догадаться, что постановление Совмина СССР, изданное 9 августа 1950 года представляло особую важность, а многие военные называют его чуть ли не пророческим. На этом документе стоял гриф «Совершенно секретно. Особой важности», и только спустя половину века удалось ознакомиться с ним.
С-300 – зенитно-ракетный комплекс, являющийся фаворитом на сегодняшний день. Но в скором времени он отступит на второй план, уступив место современным системам. Постановление, которое лично подписывали Сталин и Берия, содержит всего-навсего семь страниц. В документе содержится детальное описание всех ответственных лиц, конструкторских бюро, институтов, которые несут ответственность за успешное создание новой, по тем временам, системы «Беркут». Многие удивятся объему документа, но в семь страниц уместилось абсолютно все, что нужно было знать – все нюансы, цели, задачи проекта, его роль в безопасности всей страны. На всю работу по созданию было отведено рекордно малое время – не более двух с половиной лет.
Постановление так же давало «зеленый свет» Министерству вооружений на серийное производство систем, которое бы проходило параллельно разработке технических проектов и опытных образцов. Подобная мера была разрешена для выигрыша времени, к тому же подобным образом удавалось выполнить работу в заданный срок.
Постановление содержит даже установленные премии. Первая премия – семьсот тысяч рублей предназначалась для каждого из главных конструкторов КБ №1 (на сегодняшний день это ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» им. Академика А. А. Расплетина») за разработку комплекса защиты от самолетов. Вторая премия в размере полумиллиона рублей, - каждому техническому руководителю за успешное решение какой-либо технической проблемы в ходе созданию защитной системы. Все премии были расписаны по именам, каждый исполнитель, начиная от верхов, заканчивая рабочими и инженерами, мог получить премию в установленном размере. На всех рабочих и инженеров была выделена сумма в один миллион рублей. Для Советского Союза цифры буквально фантастические, даже самый шикарный товар, автомобиль «Победа», стоил всего шестнадцать тысяч. Для сравнения, зарплата инженера в ОПК была в диапазоне 1300-1700 рублей в месяц без учета премиальных.
По воспоминаниям конструкторов, сроки были настолько сжатыми, что накал страстей был фантастическим, а творческий процесс не останавливался ни на секунду. Разве можно было отдыхать, когда за процессом следит сам Берия? Разработчики системы не помнят о каких-либо репрессиях касательно работников проекта, а вот документы о хорошей помощи разработчикам со стороны правительства сохранились, и были обнаружены в архивах. По личному распоряжению Берии дом на Войковской, который был практически готов к заселению, был передан конструкторам и инженерам КБ-1, которые составляли «голову» всей разработки новейшей системы «Беркут». К тому же, дом находился поблизости от места работы, на развилке Ленинградского и Волоколамского шоссе. Примечательно, что изначально дом планировался для сотрудников НКВД, которые в итоге получили долгостроящийся дом на окраине городе.
На сегодняшний день ПРО Москвы под названием А-350 уже выведены из строя, но интересно вспомнить один случай, связанный с представителем главных разработчиков «Беркута». Им являлся Сергей Берия, сын Лаврентия Берия. На одном из завещаний прозвучали слова о невыполнимости проекта в столь сжатые сроки. После услышанного Берия-младший спокойно и без слов встает с места, подходит к телефонному аппарату, и говорит: «Ну тогда придется отцу позвонить, сообщить…» Лицо директора изменилось моментально: «Сергей Лаврентьевич! Зачем же звонить?! Будем делать все возможное, лишь бы сдать в срок!»
Попутно вспоминает еще один интересный случай из жизни Берии-младшего. В определенный день должна была быть осуществлена поставка бортового оборудования для ракеты, над чем и трудился сын Берии. По всем правила на территорию завода, где осуществлялось изготовление, был доставлен ящик с секретной и дорогой аппаратурой. Но ящик не был открыт ни в ту смену, ни через день, а все уже ждут этого момента. Чуть позже на завод приезжает обыкновенная грузовая машина без каких-либо охранников и «почестей», откуда выгружают точно такую же коробку, и из нее моментально извлекают оборудование. Как выяснилось позже, КБ не справилось с регулировкой прибора вовремя, а Берии на это потребовались еще одни сутки. Как видно, не только простые рабочие, но и родной сын боялся гнева куратора проекта, который приходился ему отцом. 
Небо под защитой «Триумфа».
Работы по созданию «Система А-35», советской системы ПРО, стартовали в далеком 1958 году. И только в 1994 году, пережив многочисленные исправления и доработки, «Система А-135», представлявшая улучшенный вариант А-35, была принята на вооружение страны. Недалеко от малоизвестного города Софрино расположено строение, похожее на усеченную четырехугольную пирамиду. Именно в нем и находится центр противоракетной обороны. В этом месте находятся специальные шахтные пусковые установки. Противоракеты большой дальности А-350 размещены на шести позициях. Радары этой системы – чашки локаторов, направленные вверх, к небу. Примечательно, что радары без труда можно заметить во всей Московской области. В течение последних лет, эти радары выдавались военными за специальные антенны для связи с космосом.
Американская ПРО до сих пор может поразить баллистические цели, если они снабжены радиомаячком, чем значительно уступает нашей современной системы. Последние испытания А-135 проводились в конце 2006 годы в Сары-Шаган, специальном полигоне в Казахстане. В ходе испытаний было подтверждено, что система полностью готова. Только появилась одна проблема – ракеты А-350, используемые в этой системы, больше не производятся.
  Этому есть вполне логичное объяснение. В пятидесятые годы считалось, что перехватить большое количество ядерных боеголовок на ходу возможно только при помощи ядерного взрыва со встречной стороны. Только это условие являлось «выигрышным» - поражалось сто процентов атакующих боеголовок. Для Москвы все было хорошо, так как боеголовки обезврежены на подходе, а вот о людях, что за ее пределами никто не волновался. Естественно, что такой подход сулил большими проблемами, как с экологией, так и с населением страны. Но на тот момент о подобных последствиях мало кто задумывался.
Как признавались позже ветераны оборонительной промышленности, на тот момент просто не существовало других способов противостояния ракетным ударам. Сегодня используется техничная и безопасная система С-400 «Триумф», которая способна справляться с этой задачей за более короткий промежуток времени, при этом с минимальным вредом для экологии.
«Триумф» является прямым продолжением системы С-300, но с отличной архитектурой и электроникой, позволяющей значительно выигрывать по многим параметрам. Системе требуется всего пять минут, чтобы занять боевое положение. С-400 практически со стопроцентной точностью отслеживает самолеты-разведчики, и другие самолеты, в том числе стратегические, тактические, оперативно-тактические. Среди целей для обнаружения числятся баллистические ракеты средней дальности, постановщики помех, гиперзвуковые цели, различные военные самолеты.
Комплекс позволяет обеспечить трассовое сопровождение целей в пределах до одной сотни, а точное сопровождение возможно сразу для шести целей. Дистанция поражения напрямую зависит от используемых ракет. Существуют ракеты, способные поражать цель на расстоянии в пять метров, а есть ракеты, способные поразить цель на удалении в 250 километров.
«Триумф» С-400 прошел успешные испытания на учениях «Запад-2009» и «Боевое содружество-2009». В тот год С-400 успешно справился с мишенями, которые представляли собой полноценные аналоги самых современных летательных устройств для воздушного нападения. Нельзя не отметить, что в ходе учений была подтверждена на практике полезность решения Министерства Обороны о создании бригад воздушно-космической обороны.
По стране и из космоса не ударить
Современная система ПРО выполняет огромную роль в защите страны и ее жителей. Главная цель заключается в отражении абсолютно любых ударов с неба и из космоса: авиационные, ракетные, вплоть до астероидных. ПВО уходит в прошлое. Сегодня оборона должна подняться на уровень выше, из неба в космос.
Некоторые технические специалисты, приближенные к разработке и модернизации С-400, уверены, что дальнейшее развитие этой системы приведет инженеров в технический тупик. Эффективность системы высока, с этим никто не спорит, и дальнейшая модернизация будет актуальна, но только до определенного времени. «Триумф» не сможет выйти за рамки ПВО-ПРО-систем, как бы его ни улучшали. На сегодняшний день страна должна быть защищена от большего количества угроз, чем ранее. Сегодня полным ходом ведется разработка абсолютно новой системы С-500.
Планируется, что разработка будет завершена в 2015 году. Характеристики С-500 на сегодняшний день находятся под секретом, но уже стало известно об использовании новейшей радиолокационной станции на основе активной фазированной решетки, которая работает в Х-диапазоне. Для тех, кто не знает что это, можно заверить о том, что это одна из передовых разработок. Для отражения атак с любых уровней готовится выпуск двух новых систем, получивших имена «Витязь» и «Морфей». По планам Минобороны, эти системы в компании с С-400 и С-500 будут служит отличным прикрытием для всех эшелонов обороны – он ближнего рубежа до рубежей свыше 400 километров. Если смотреть ввысь, то системы будут «покрывать» расстояния от пяти метров до ближних слоев космоса.
Разработанная концепция создания системы воздушно-космической обороны служит еще одним весомым шагом на пути создания более крупной и серьезной системы по защите от нападения с воздуха. Новая ПРО должна обладать такими качествами, как мобильность, высокая скорость в работе, точность. Необходимо наличие систем обнаружения и перехвата, которые основаны на последних разработках и достижениях науки. Система должна уметь работать в международном режиме, но и обладать режимом «национальным». Примером служит ситуация несанкционированного запуска ракеты с территории США, Северной Кореи или самой России, когда система ПРО должна сориентироваться и принять решение самостоятельно. Реализация новой концепции потребует длительной программы помощи со стороны государства. Программа должна четко определять сроки, состав рабочих, конструкторов, инженеров, а также вознаграждения. В целом, план 1950 года на семь страниц служит хорошим примером.