Потребности российского авиапрома с каждым днем все выше и выше. Сейчас в планах КнААПО начать выпуск инструмента, где бы применялось нанопокрытие. Первая партия, проходящая в данный момент ряд тестов и испытаний – партия монолитных фрез из твердых сплавов с многофункциональными покрытиями.

Испытания идут под крышей цеха, который находится в холдинге «Сухой» в Комсомольске-на-Амуре. Данный инструмент производит воздействие на сплавы из высокопрочного титана.
Начало применения нанотехнологий в авиастроении датируется 2009 годом. Именно в этот период произошел запуск проекта в рамках Производственной системы «Сухой».  Система, о которой идет речь, направлена на улучшение всей авиационной техники. Внедряя инновационные продукты, можно добиться лучших результатов за короткие сроки. Производство, основанное на нанотехнологиях высокотехнологично.

Первая «ласточка» этого проекта – производство из готовых деталей монолитных твердосплавных фрез. Следующий шаг, который планируется – использование телом инструмента твердых карбидных сплавов без кобальтовой связки. Что это даст? Во-первых, увеличится теплостойкость материала,  а во-вторых, улучшатся его характеристики прочности. Дебютная партия пластин из твердых сплавов будет выпущена в Нижнем Новгороде, в научно-исследовательском институте физики и техники. Сегодня уже есть карбидные сплавы без кобальтовой связки, чей диаметр зерна – 200 нанометров.

Чтобы подобные проекты воплотить в жизнь, требуется немало средств. Ожидается, что Роснано выступит соинвестором. КнААПО готовы участвовать в открытом конкурсе, проводимом госкорпорацией. Все документы уже готовы. Итогом реализации проекта окажется изготовление твердосплавного инструмента с многослойным наноструктурированным покрытием для нужд авиации.