Недавно поступило сообщение от автопроизводителя Varley Electric Vehicles (VEV) о грядущем выпуске Varley evR-450 – одноименного автомобиля. Эта марка может похвастаться рамой-монококом, которая изготовлена из алюминиевого профиля. Также этот электросупер-кар питается от электрического сдвоенного двигателя переменного тока, установленными инверторами от Tritium Wavesculptor, позволяющие развивать скорость до 95-ти % эффективности.

Как стало известным, буквально на днях, австралийская компания VEV, специализацией которой постоянно было создание ТС для оборонной и аэрокосмической промышленности, а сейчас она неожиданно для всех представила спортивный высокоэффективный электрический автомобиль. Данное событие было приурочено компанией к 125-тилетию своей деятельности. В результате этого VEV продемонстрировала роскошный ярко-желтый электрокар под названием Varley evR450, стоимость которого составила $215 000 тысяч, на 3-тьей ежегодной конференции посвященной электрокарам в Австралии (это AEVC).

Электрический «полулегкий» спорткар Varley evR450 является результатом разработчиков-специалистов по электромобилям из компаний Ultramotive и Tritium. По заявлению Varley, авто приписывают высокую эффективность (до 95-ти %), при этом компания отказалась от  более подробных спецификаций до конца января этого года, пока этот суперкар не представят официально. Впечатляет также и исполнение данного легкого 2-хместного купе с расположением в центре двигателя. Этот автомобиль способен набирать разгон до 100-та километров в час, всего лишь за 3,8-мь секунды. Максимальная скорость составляет примерно 180-ть км/м. Благодаря этим характеристикам это авто можно прировнять к «крутым» электрокарам, таким как Tesla Roadster.

Если предположить, то спорткар, который оснастили дверьми «крыльями бабочки», в движение приводится 2-мя электродвигателями Ultramotive CARBON (является собственной разработкой компании, занимающейся зачастую изготовлением  специализированных грузовых электротележек). В каждом из двигателей присутствует пиковая мощность примерно 150-ть кВт и 522-ве Н*м М-крутящего. По отдельности они обеспечивают непрерывную мощность в 58-мь кВт (это 122-ве Н*м М-крутящего).
Если учитывать 40-килограммовый двигатель, в 300-киловаттном Varley evR450 вес достаточно незначительный. Итак, можно предположить, что он будет высокоскоростым автомобилем.

Как утверждает Беттини Джон – менеджер отдела ЭТС компании (электрических транспортных средств), они хотели предоставить клиентам возможность прокатиться с «ветерком» на новой версии данного спортивного авто, при этом оценив все присущие Varley evR450  удобства. Также Беттини отметил, спорт-кар оснастят  литиево-ионным аккумулятором, емкость которого составляет 24-ре кВт. Этого, по его словам, будет вполне достаточно, что бы без подзарядки проехать 160-ть километров.  

Относительно диапазона пробега evR450, то он, благодаря дополнительному литиево-ионному аккумулятору, может быть увеличен 2-двое.
Базовая комплекция Varley evR450 будет питаться от ионно-литиевых элементов, общая емкость которых составляет 24-ре кВт*ч. Разработчики упаковали эти аккумуляторы в 1-н блок. Зарядка доступна от обычных электросетей, и по времени выходит 8-мь часов. Инверторы, управляющие электродвигателями сменного тока, представлены компанией как «высокотехнологичные и передовые».
Поэтому вполне понятно желание утверждения на рыке компании. Правда здесь назревает вопрос о предстоящей жесткой конкуренции. Но время всё расставит на свои «законные» места.

Как говорит Джон Беттони, городскими автомобилистами на сегодняшний день, как правило, «накатывается» меньше 40-ка километров за день. Поэтому вполне достаточно будет пробега в 160-ти километров.  Так что, не должно возникнуть никаких проблем, для тех, кто собрался выехать на пикник за город на evR. Да и поездка составит всего лишь пару часов.
Отметим также и тот факт, что новенькому суперкару присуща интегрированная система управления при помощи iPhоne или iPad.
Говоря о габаритах представленного спортивного авто, то они составляю: в длину, автомобиль достигает 4267-мь мм, в ширину – 1880-ь мм, в высоту – 1092-е мм. Ширина колесной базы идет 2667-ь мм. Вес evR составляет 1290 кг.